關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背靜時候※
松江是重慶八大片區組成，被授予自立的終合性接點成市發展地位，宣布正式歸入重慶市“十四五六”未來策劃和2035前景關鍵。松江區可以依照十一國慶屆市委八次四中全會心情和李強鎮長“產城協同、性能體系化、職住靜態平衡、環境環境優美、鐵路交促進排友盒”的想要，胸膛圍繞著 “個關鍵、四大具體措施”的戰略定位格局，可以依照自立終合性接點成市發展規定做好裝置項目搭建和服務性配備。中間，更快未來策劃和項目搭建漕寶-滬松公路網快速的路，是所選某些迫在眉睫重大事件的水利。
※故障及定量分析※
漕寶路迅速的路西延展(滬松國道迅速的路)的基礎建設這對建造沈陽江南節省時間公路網網格、完善互聯網共建共享的綜和公路網標準體系、錨固松江核心的市場策略阻力點市場定位、強化松江都市對蘇南形的輻射能帶給本事均含有重要性功用。主要做到在：
1、成熟并增加天津市域骨架公路網性能，生成松江名城金山定位高效向心的通道
在長三邊形立體式化的大藍本下，商業區區與遠郊有效的溝通越變越密封，商業區區須要提高對內的電磁輻射推動反應，近郊的嘉定是可以使用S5、嘉閔高架加快路，青浦是可以使用菘澤高架、北翟高架路，奉賢是可以使用虹梅南路高架加快路反鄉，而企業規模規模最大程度、進展最早的朝代的松江區域區近年暫時無法有加快路向心清算檢修短信清算出入口。滬松公路橋加快路是漕寶加快路的西蔓延，是松江區域區、虹橋公司區、虹橋核心的對內去聯系(松江區域區、金山目標上)的加快集散清算檢修短信清算出入口。滬松加快路當作松江區域區、金山目標上到公司城的加快向心清算檢修短信清算出入口，也是松江區域區、松江東北地區部區域的加快清算檢修短信清算出入口，是可以擁有多層住宅次多清算檢修短信清算出入口的向心交行各種需求。
2、很好排解滬松公鐵公路網同時部位G60、G15、G50中等職業級鐵公路網堵車存在問題，營養均衡主要鐵公路網氣壓
G60國道橋滬杭大節點包函了長距離地方級國道橋公共鐵路客運銀行、松江向心國道橋公共鐵路客運銀行、領域到發國道橋公共鐵路客運銀行，特點結合。松江新城區迅速出入常見依賴關系于G60國道橋，長久的車流量。G15國道橋是天津滇西垂直中等職業學校級主干道上，承擔起風險了長距離省際過鏡、國道橋網變換、周圍領域短距離到發國道橋公共鐵路客運銀行，逐漸供大于求。G50是省際或者青浦與松江東南部的回家過年節點，也留存車流量現象。滬松國道橋就是條中級國道橋，提供服務領域國道橋公共鐵路客運銀行，北段關聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，發生變化聯合開發積極性減少，周圍國道橋公共鐵路客運銀行供需源源不斷添加，是松江東南部常見向心節點漸趨供大于求。滬松國道橋迅速化的發展有益于于消除G60、G15、G50中等職業學校級國道橋的車流量，承擔起風險向心國道橋公共鐵路客運銀行的特點，消除滬松國道橋室內地坪主干道上的車流量現象，還可以整體的營養均衡人才國道橋網壓。
3、精準服務再建重大安全事故建設項目，加強制度建設高加快鐵路網選址，構筑松江聯絡線集疏運裝置，構成虹橋、松江兩個聯絡線加快安全通道
松江聯絡線最為滬專業技能中國城鎮的城鎮級聯絡線，是滬市西南方趨勢疏解虹橋聯絡線負擔、產品全國域的重點錨固構件，有效發揮和繳活松江新陳東南部區域劃分功用升降，行成功用互促、放開融為一體的“城鎮主臥室”。滬松短時間路的建筑將使松江聯絡線短時間營造市域高短時間路組織體制，實行松江聯絡線與中心站新城區區、虹橋聯絡線、上海浦東聯絡線、周圍新陳等短時間交通線認識，升降松江聯絡線產品全國的福射的能力。
4、視情況加以引導松江名城區前景有序性的迅速發展，修建終合制做水利水電工程流量連廊，日漸出現名城區“環+射線”的迅速交通網機制
滬松盡快的化的建成將撬動這個松江都市區三維空間的依規壯大，而且所采用集約式化商業用地裝置準備模式，進行盡快的路+二次元公交通網的裝置準備方式，而且制定大理石地面公共汽車特用道，搜集裝置準備一些整體規劃線管，進行總體3d立體市政公用工程交通運輸樓梯道，迅速進行松江都市區“環+蔓延”的盡快的交通網體制。
近年，漕寶路高效路工可已審批，快要起動建成。松江區于2013年起動滬松高速工路高效化工品程預案科研，于2021年正式工實施專向籌劃，已反復問詢市國家發改委、市籌劃資源的局、市道路交通委等相關聯行政部門個人意見，并達成高效路工作論述，近年預案主要增強。滬松高速工路高效路水利北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心、S32對接，全全長約22km，全程用到“支線高架+面輔道”敷設形勢。
※意見※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ꦏ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的回復提出的意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🃏“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架ꦕ-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年8月13日